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航海模拟器采用先进的分布交互仿真（DIS：Distributed Interactive Simulation）和高层体系结构（HLA:High Level Architecture）的设计思想、可以和互联网方便相连的先进网络技术，将系统的各计算机相互连接。该系统由1个教练员站、1条主本船、若干条副本船构成，各本船之间通过三维视景和雷达图象互见。教练员站与各本船中的计算机均采用高性能微机，微机间采用网络联结。模拟器中的各本船功能完备，可完整地模拟船舶驾驶台操作环境，可用于包括在受限水域进行高级操纵和引航训练。可以进行STCW78／95公约所规定的模拟器培训和适任评估； 航海模拟器具有较高的仿真精度，模拟器的性能指标完全满足挪威船级社（DNV）有关航海模拟器的性能标准(Standardfor Certification No2.14 Maritime SimulatorSystems)和其他国际公认的模拟器标准以及中国海事局和STCW 78/95公约对用于培训和适任评估的模拟器的性能要求,可用于全面履行STCW 78/95公约规定的各种训练和适任评估。
航海模拟器采用当今最先进的技术手段和方法，如计算机成象技术、虚拟现实技术、无缝拼接宽视场角环幕投影技术等，可将数字化的港口及相关设施动态、逼真地展现在操作人员面前。所采用的技术手段和方法具有一定的先进性和前瞻性，模拟器除了能满足各种训练和适任评估的要求之外，还能进行工程论证和海事分析。
航海模拟器为驾驶人员提供了十分逼真的训练环境，符合STCW78/95公约所要求的必须使用模拟器进行的适任评估和持续熟练程度的训练，可用于满足学生培训、有着不同经验的船员、船长和高级引航员的团队配合或单人训练，能从事驾驶台团队管理(BTM, Bridge Team WorManagement)、驾驶台资源管理（BRM，BridgeResource Management）等综合训练。既可用于各种类型、吨位船舶、各种气象及不同航道条下的船舶操纵训练，也可用于雷达、ARPA的模拟训练、ECDIS操作训练、港口和航道的开发应用及事故调查分析等。
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