近些年来，车载显示市场正在不断升温。作为智能座舱领域的高毛利细分市场，车载显示背光技术已经成为兵家必争之地。与此同时，车载显示技术呈现出新的发展趋势，其中Mini LED背光技术因其出色的显示性能，已经开始被应用于中高端车型中。Mini LED ，万亿级市场的争夺战焦点Mini LED背光车载显示凭借其亮度高、对比度强、功耗低、可曲面显示及易大型化等显著优势，赢得了市场的广泛青睐。小米SU7中控屏采用的16.1英寸Mini LED屏幕（供应商为华星光电）更是让Mini LED技术热度大增，成为行业关注的焦点。

国内不少知名厂商如京东方、深天马、TCL华星、群星、利航光电等已纷纷加速入局。

在2025年CES展会上，京东方展出了最新的44.8英寸PHUD（全景抬头显示器），该产品采用Mini LED背光方案，实现了9K超高分辨率和7000nits的亮度表现。

利航光电紧跟行业潮流，研发了多款采用Mini-LED技术的车载背光产品。

在2024重庆智能座舱技术高峰论坛中，利航光电展示了其最新的Mini LED背光技术。该公司已开发出12.3寸底发光背光产品，采用MiniLED技术，亮度高达1200尼特，且实现了超薄设计，价格更具行业竞争力，为客户提供了更多选择。

利航光电车载背光产品

利航光电车载背光研发总监在论坛中发表演讲，表示公司2025年将全力研发并推广Mini LED背光技术产品，新产品将采用性价比最优的技术和材料，具备更高亮度、更低能耗以及更长使用寿命的优势。

胡志辉 | 利航光电车载背光研发总监

从上表统计不难看出，随着Mini LED技术的不断发展和成熟，其在车载显示市场的应用呈现逐年攀升的态势。

投影显示成为亮点

车上常见的HUD将行车信息投影到挡风玻璃上，使驾驶员视线保持在道路上，提高行车安全。AR-HUD越来越受欢迎。问界M9搭载了光峰科技提供的车规级投影巨幕，可一键启动观影模式，支持华为灵犀指向遥控。该产品预计2025年内量产供货，项目生命周期3年。

除问界M9外，比亚迪等车型也有类似投屏选择，但多为后装产品。供应商方面，联合汽车、极米等也在积极导入前装系统。

在刚刚结束的CES 2025上，宝马展出其PHUD产品，并表示将在2025 SAV车型上量产应用。这一标志性的事件有望推动车上仪表盘这一传统配置的消失，转而成为PHUD或者单独的HUD产品。

Mini LED与OLED上演“技术争霸”

全球车载显示市场正趋向豪华化、一体化，这两种新型显示技术成为汽车厂商的新宠。Mini LED背光车载显示以其亮度高、对比度强、功耗低、可曲面显示及大型化等多重优势备受青睐。

近些年，京东方晶芯、瑞丰光电等多家企业已通过AEC-Q车规认证，进一步推动了Mini LED技术的发展。目前，Mini LED已成为唯一能与OLED相媲美的显示技术，代表着商业化实用水平的巅峰。新型车载显示层出不穷目前来看，透明显示屏、多屏联动、屏机分离、一体大屏、防窥隐私屏等成为了未来几年内车载显示发展的主流趋势，而显示技术也开始从LCD向LTPS LCD、OLED、MicroLED等方向快速演进。

车企正逐步将更高分辨率、更大尺寸、更高清的车内屏幕作为标配，并从单一中控屏向大屏化、多屏化、连屏化方向发展。同时，显示屏幕种类也日益多样化，包括隐私屏、透明显示屏、可折叠/卷曲柔性屏等。大陆集团、伟世通、马瑞利等车载显示Tier 1厂商，以及LGD、京东方、TCL华星等面板厂商，纷纷推出创新型产品以满足汽车智能化的人车交互需求。

轻量化成为重要考量因素随着汽车节能减排要求提高，轻量化设计成为重要方向。车载显示也需在保证性能前提下实现轻量化。这要求背光技术在材料和结构上创新，采用轻薄、坚固材料，优化背光模组，降低重量且不影响显示效果。利航光电注重此方面研发，力求为汽车节能减排做出贡献。

值得一提的是，利航光电凭借其先进的技术、完整的产品线以及卓越的服务等优势脱颖而出，赢得市场青睐，已成为车载显示领域中的新兴且强劲的力量。目前，公司已设计出近 1000 款不同型号的显示背光产品，在中小尺寸显示背光市场稳居领先地位。其产品广泛应用于车载显示系统，搭配天马、京东方、友达、LG、瀚彩等面板厂 FOG 产品出货到 Tier1，目前已在奇瑞、东风、长安、北汽等整车厂商实现量产上车，成绩斐然。

值得一提的是，利航光电已确认参加2025年4月10-11日2025深圳智能座舱技术高峰论坛和2025 年 12 月 3 - 5 日在深圳会展中心举办的第五届深圳国际车载显示技术展览会，展位号为 A108。届时，利航光电将展示最新产品和技术成果，为行业带来新的解决方案和思路。欢迎各位行业从业者莅临利航光电展台洽谈合作，共同探讨车载显示背光技术的发展方向，携手推动行业的进步与发展。