随着社会的发展和相关领域的科学进步，目前车窗显示系统已逐步进入人们的视线中，已经有少数的人享受到车窗投影显示系统所带来的震撼效果。

有人开始问什么是车窗投影显示系统，其实车窗投影显示系统主要由量子点纳米激发光显示膜和特殊波长的投影机组成。就是量子点纳米激发光显示膜的多色显示是采用多层复合而成，通过不同波长针对不同的显示膜的激发光和透光漏光技术形成多色和彩色显示。

如图所示：

什么是量子点纳米激发光显示膜。它是受窄波长激发自发光显示。 360度都可观看，并且两面都可以显示。量子点纳米技术是透明无雾度的。而且不同波长激发不同颜色，可显示多色。透光率根据不同的应用需求可达90%- 20%可选。

如图所示：

什么是特殊波长的投影机。它是用特定投影机采用LED光源设计而成。LED光源为单波长光源。两种光源分别对应激发一种颜色。由于特殊波长光源，光机中所有镜片为特定光学镀膜镜片。

如图所示：

当我们设计车载的方案时，由于显示图像和投影机相对位置的关系，镜头的设计具有大的图像偏移（Image offset）,就会降低了光效，所以在设计时我们会考虑到它的亮度、分辨率和offset等性能折中设计。由于车窗玻璃是倾斜曲面，会影响图像调焦，所以设计时要考虑到对玻璃曲率和斜投光学设计。

如图所示：

光学系统设计的模拟、优化、能量均匀性分析（图一），光机系统的装配模拟和设计（图二）。

图一

图二

如何 控制模块

1. 控制模块原理框图。基本的投影功能通过DLPC控制器实现，PAD1000用于驱动管理DMD芯片。

2.系统的开关机控制、工作温度监测与管理，外部通讯等通过单片机来完成。

如图所示:

看到了车载设计方案之后，我们会想我们怎么装在车子里呢?将特殊投影机嵌入在顶灯盒内，投影机投射出来特殊光激发贴在内测的车窗玻璃发光膜显示图像，不仅仅是车窗显示，还可以结合互动、AR技术一起应用。其实车载投影显示应用也可以实现在地铁高铁侧窗玻璃上，使车窗作为媒体和信息显示应用，也可以结合触摸互动和AR技术，使车窗不仅是车窗，变成多功能应用的载体。

如图所示：汽车前侧窗显示

如图所示： 车后侧窗显示

如图所示：地铁车窗显示